Спеціальні частини вуглецевого волокна виготовлені з композитних матеріалів з вуглецевого волокна. Методи обробки включають обгортання, пультрую та намотування тощо. Ми їх налаштовуємо відповідно до різних цілей клієнтів. Він широко застосовується в аерокосмічному, механічному виробництві та багатьох сферах у повсякденному житті. Він має легку вагу, високу міцність і є більш міцним та екологічно чистим.
"Красива - оболонка мотоцикла; швидка - душа вершника".Але якщо машина занадто важка, красень не може вдарити по імпульсу, швидко не може бути швидким. Це біль, який важко сказати про багатьох друзів, які їздять на мотоциклі.
Не так давно ми отримали спеціальне запрошення співпрацювати з відомим мотоциклійським студією в колі настройки. Власник сказав, що нещодавно вони працювали над флагманським тюнером, який мав прохолодний вигляд і достатню силу, але була одна фатальна проблема: вихлоп хвостового секції був занадто важким, що змусило їздити на це завжди "трохи менш цікавим".
"Я хочу бути гарним, легким, але також справді можу бігати швидко".
Насправді, чому все більше і більше студій з налаштування мотоциклів дивляться на трубки з вуглецевого волокна для вихлопних труб?Не тільки тому, що це виглядає добре, а й тому, що він насправді практично легкий і сильний.
Більшість традиційних вихлопних труб - це металева, нержавіюча сталь, титановий сплав, хоча він також хороший, але вага важка.Спеціальні автозапчастини з вуглецевого волокна з авіацією - Тканина вуглецевої волокна 3K Після високої температури та високого тиску витяжна труба довжиною 600 мм майже на 70% легша, ніж нержавіюча сталь. Коли ми несемо його в руці, як носити паперову трубку як світло.
Не тільки світло, але й сильний. Міцність на розрив вуглецю в 7 разів, ніж сталь. Особливо ми робимо трубу з вуглецевого волокна, ми не використовуємо звичайний процес, а унікальний процес намотування, еквівалентний волокні, як "плетений поворот, як" замикаюча обмотка. А також існує високотемпературна корозія - стійка смола, яка повинна бути підтримкою, не лише на розрив, але й уникати тривалого часу, що розтріскується.
І використання труби з вуглецевого волокна як вихлопної трубки, яка не є прикрасою, витримує вибух двигуна з високого температурного промивання вихлопних газів. Звичайний композитний матеріал у цій температурі схильний до знебарвлення і навіть розтріскування. Але під час нашої налаштування ми використовуємо власну модуляцію високої - епоксидної системи температури, 180 градусів може працювати протягом тривалого часу, миттєва температура 250 градусів не є важкою, і навіть частина частин може використовуватися в невеликих гоночних автомобілях.
У день завантаження з майстерні прийшов рев.
Звук був низьким, м'яким і без шуму. Вихоловий корпус вуглецевого волокна витяжки знаходиться на сонячному світлі через чорне та золото, переплетене з холодним світлом, без почуття помахування, лише невимовне почуття бою.
Що цікавіше, це те, що як тільки автомобіль був завантажений на платформи соціальних медіа, коментарі під ними були майже всім:"Звідки ця труба?" "Дивовижно", "Це модифікація!"
Так само, невелика історія в колі настройки повільно перетворилася на слово - - Історія рота в галузі.
Насправді, протягом багатьох років ми робимо всілякі трубки з вуглецевого волокна - від кронштейнів безпілотників, робототехнічних рук, деталей медичного обладнання, до теперішнього більше і більше в модифікованих мотоциклах, гоночних автомобілях, персоналізованих проектах машин.
Зрештою, те, що ми робимо, - це не просто трубка, це частина, де хтось інший здійснює свою мрію.
Нам подобається це почуття. Ми зробили непомітну трубу з вуглецевого волокна "останнім шматочком головоломки" душі мотоцикла. Якщо ви також хочете використовуватиСпеціальні частини вуглецевого волокнаЩоб зробити інший продукт у своїй галузі, ласкаво просимо, щоб знайти нас, щоб поговорити. Ми не просто продаємо труби з вуглецевого волокна, ми робимо те, що "ніхто більше не робив".
